Mario Bergara dice que llegarán a medio millón de hogares con contenedores domiciliarios

TÍTULO: Mario Bergara Anuncia Megaplan de Obras en Montevideo: $260 Millones para Contenedores, Calles y Más

CUERPO: El intendente de Montevideo, Mario Bergara, detalló el ambicioso plan de obras que se pondrá en marcha con los recursos económicos recién aprobados por la Junta Departamental, sumándose al presupuesto ya existente de la comuna. En declaraciones realizadas este lunes en el programa Arriba Gente de Canal 10, Bergara afirmó que la Junta dio luz verde a un «monto histórico» de 260 millones de dólares, que serán invertidos estratégicamente en cuatro pilares fundamentales: limpieza, saneamiento, vialidad y veredas. «Todo aquello que la ciudadanía viene reclamando con insistencia y que fue una promesa compartida por todos los candidatos durante la campaña», subrayó el intendente.

Respecto a este financiamiento externo, aprobado en la Junta con el respaldo de cuatro votos de la oposición, Bergara lo calificó como «un triunfo significativo». Hizo hincapié en que «fueron dos ediles del Partido Nacional, uno más independiente y otro del Partido Colorado» quienes, según su visión, «entendieron que estos no son los tiempos del juego electoral, sino que ahora hay que priorizar el hacer cosas concretas para el bienestar de la gente». Esta aprobación, sumada al presupuesto ya establecido, permitirá a la Intendencia «avanzar con mayor celeridad» en la ejecución de los proyectos. «Estos recursos están destinados a acelerar la concreción de nuestros planes», enfatizó. La posibilidad de asumir esta inversión se basa en el «bajísimo nivel de deuda» de la comuna, que se sitúa en un 3% y se mantendrá así, incluso tras la incorporación de estos nuevos fondos. Mencionó que, por ejemplo, la deuda por saneamiento con el BID se proyecta hasta el año 2041.

En lo concerniente a la limpieza de la ciudad, el intendente aseguró que los recursos disponibles posibilitarán llegar «a medio millón de hogares con contenedores domiciliarios». Explicó que, si bien el avance actual ronda el 10% del objetivo, «esta inyección de recursos acelerará los plazos». La meta es que «en algún momento del 2028», se logre cubrir un «plan muy ambicioso que permitirá cambiar radicalmente el sistema de recolección de residuos». Esta transformación implicará una fuerte inversión en la distribución de cientos de miles de contenedores domiciliarios y la incorporación de camiones especializados, adoptando una «ingeniería general diferente» para la gestión de los desechos.

Sobre el plan de reparación de veredas, Bergara reconoció una reducción en los recursos originalmente previstos, pasando de 65 a 40 millones de dólares. Esto significa que «no vamos a llegar ni a la cuarta parte de las veredas de Montevideo, será un poco menos» de lo estimado inicialmente. Se priorizará la intervención en «veredas de asentamientos, en las principales avenidas y sus derivaciones», para luego extenderse «hasta donde podamos en los barrios». Recordó que la reparación de la vereda es «obligación de quien vive frente a ella», y que el costo del arreglo se cobrará al vecino en cuotas a largo plazo, diseñadas para «no implicar un problema al momento de pagar». No obstante, aclaró que en ciertos escenarios, como cuando las baldosas son levantadas por raíces de árboles o en zonas de bajos recursos como asentamientos, la reparación no tendrá costo para el frentista.

Consultado sobre el impacto del aumento de los combustibles en el precio del boleto, Bergara indicó que «en principio, pensamos que ese aumento no nos lleva a ajustar el boleto». Atribuyó esta estabilidad a la existencia del fideicomiso del gasoil, creado entre 2006 y 2007, un mecanismo que «evita que el grueso del aumento de los combustibles se traslade directamente al boleto» del transporte público.

Finalmente, el intendente se refirió a la evaluación del estacionamiento tarifado en Pocitos, Punta Carretas y Carrasco. Señaló que la iniciativa «se está evaluando en el departamento de movilidad» y que, de implementarse, será para «algunas zonas específicas» de estos barrios, con el objetivo primordial de «ordenar el tránsito». Descartó categóricamente que su propósito sea «un afán recaudatorio» y aseguró que la decisión final se tomará «este año».

Fuente: Enlace Original

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