A partir de este lunes, la Intendencia de Montevideo (IMM) pondrá en marcha un proyecto de intervención vial en la Rambla República de México, específicamente en el tramo comprendido entre Araucana y 6 de Abril, en el barrio de Punta Gorda. Las obras, que buscan optimizar la inclinación de la calzada y repavimentar la zona, representarán una inversión aproximada de 33 millones de pesos y se extenderán por un período estimado de cinco meses.

Estos trabajos se concentrarán en la conflictiva curva que une la Rambla República de México con Perinetti, un punto crítico que, en los últimos meses, ha registrado numerosos siniestros viales, algunos de ellos con consecuencias mortales. Se recuerdan, en particular, dos choques fatales acontecidos en agosto y septiembre del año 2025.

El gobierno departamental, según lo comunicado, estructuró la ejecución de este proyecto en tres fases. La etapa inicial, con una duración aproximada de dos meses y medio, incluirá la construcción de nuevos sistemas de drenaje y la reconstrucción completa de los dos carriles de circulación con dirección al Centro. Posteriormente, una segunda fase, que tomará cerca de un mes y medio, se dedicará a la reconstrucción de los dos carriles que se dirigen hacia el este. Finalmente, la tercera y última etapa abarcará la repavimentación de la acera de la rambla, mejoras en el muro de contención y otros trabajos de finalización, momento en el cual el tránsito ya estará normalizado en ambas direcciones.

**Desvíos y líneas de ómnibus afectadas**

Durante el período de ejecución de las obras, se implementarán significativas alteraciones en el flujo vehicular. El tránsito con destino al Centro será redirigido por la avenida Bolivia, continuando por Ciudad de París y luego por Beyrouth. En contraste, la circulación en dirección este permanecerá habilitada por la propia rambla a lo largo de todo el proyecto. Para optimizar el paso de los vehículos desviados, se instalará señalización direccional (flechamientos) en avenida Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, y se aplicarán prohibiciones de estacionamiento en Ciudad de París y Beyrouth.

Estas modificaciones también afectarán a varias líneas de transporte público. La línea D1 con destino al Centro adoptará un recorrido alternativo: rambla, Bolivia, Ciudad de París y Beyrouth, antes de retomar su trazado habitual. La parada ubicada en Rambla y Beyrouth quedará inoperativa, estableciéndose una parada provisoria en Beyrouth y Rambla. Asimismo, el bus turístico BT2 será desviado por Bolivia, Ciudad de París y San Marino.

**La peligrosidad de la curva**

La determinación de llevar a cabo estas mejoras en la curva surge como respuesta directa a la alarmante frecuencia de siniestros viales, a pesar de la instalación de un radar en noviembre de 2025 para controlar la velocidad. Entre los incidentes más trágicos, se recuerda el del 20 de agosto de 2025, cuando una conductora de 45 años perdió la vida en una colisión frontal. Un mes después, el 19 de septiembre, otro percance mortal cobró la vida de una mujer de 93 años y un hombre de 28.

Un estudio técnico de la comuna identificó tres elementos clave que contribuyen al peligro de este punto: la velocidad excesiva de los vehículos (frecuentemente superando los 60 km/h permitidos), una peraltación inadecuada que afecta la estabilidad al girar, y una reducción en la adherencia de los neumáticos, especialmente bajo condiciones de lluvia. Para mitigar estos riesgos, las intervenciones planificadas contemplan incrementar la inclinación del asfalto en un tramo de aproximadamente 400 metros, renovar el sistema de desagües y reforzar el muro de contención, todo ello con el fin primordial de disminuir la ocurrencia de accidentes en el área.

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